官方声明来了，长安马自达收购一汽马自达
这几天我们已经多次报道“长安马自达和一汽马自达合并”的消息，在北京产权交易所网站和国家市场监督管理总局反垄断局中，我们都找到它们合并的事宜。
但最有说服力的，是今天（8月24日）马自达、长安汽车以及中国一汽联合发布关于“长安马自达收购一汽马自达”的官方声明。
马自达三方联合声明
从声明中我们看到，待三方按中国法律规定完成国家相关*府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。
其中，一汽马自达将将变更为由马自达以及（新）长安马自达共同出资的合资企业，也就是说中国一汽将作为增资项目出资人，变身为一个股东。
中国一汽
从马自达这次合并中，我们可以发现，并不是所有汽车品牌都可以搞南北合资，原本这是一个“多生孩子好打架，抢占市场份额”的好方法，但奈何马自达的产品少之又少，在售的6款车型还要把它们分给两家公司，显然是有点浪费经销商资源。
马自达MX-50
虽然说我们要跟一汽马自达说再见，“新”长安马自达的经销商增加车辆销售后，估计也很是高兴，但南北合并并没有从根本上解决马自达的问题，产品线短、产品定价高昂、产品更新换代慢等疑难杂症，马自达依然存在。
马自达还有没有招了？我想我们要把眼光放在明年（年），马自达将在年到年投放13款新车，分别在日本、欧洲、北美、中国、东盟地区推出5款混合动力车型，5款插电式混合动力车型和3款纯电车型，这些混动车型基本都是采用丰田的THS混动技术，或许能改变马自达在国内的销量情况。
马自达-年新车规划图
只要马自达意识到销量问题的重要性，或许就不会这么放纵自己，不然市场都被人抢占，到时候再推出所谓“黑科技”也无济于事，此前的“压燃发动机”就是很好例子。不要说马自达不重视销量，哪家车企要活下去，赚钱才是根本，总之一切都在规划当中，我们静观其变。
马自达创驰蓝天汽油压燃发动机
一汽退出，海南控股接盘，海马汽车还有希望吗？
8月24日，海马汽车发布了一则《关于参股子公司工商变更登记手续完成公告》，正式宣布中国一汽持有的一汽海马49%股权拟无偿划转给海南省发展控股有限公司，这也意味着海南控股将接替中国一汽成为海马汽车的第二大股东。
《关于参股子公司工商变更登记手续完成公告》截图
其实，中国一汽转让一汽海马股权的消息早在7月份就已经传出。7月20日晚上，海马汽车在